El escenario comercial para México, Estados Unidos y Canadá podría entrar en un periodo de inestabilidad técnica si no se consolidan acuerdos definitivos durante la revisión programada para el año 2026. Especialistas en comercio exterior advierten que la ausencia de un consenso integral en dicha fecha activaría un mecanismo de revisiones anuales sucesivas que se prolongaría hasta 2036, impactando directamente la planeación de inversiones a largo plazo.
De acuerdo con el análisis de la normativa vigente, el artículo 34.7 del T-MEC estipula que la primera revisión formal debe ocurrir seis años después de la entrada en vigor del tratado, hito que se cumple el 1 de julio de 2026. No obstante, expertos como Juan Carlos Baker, exsubsecretario de Comercio Exterior, señalan que el marco legal no establece una obligatoriedad para finalizar el proceso de revisión en ese año específico.
Esta flexibilidad normativa implica que, si las tres naciones no logran un entendimiento satisfactorio, el tratado no expira, pero sí se somete a una fiscalización constante. Este esquema de evaluaciones anuales durante una década generaría un entorno de incertidumbre jurídica para sectores clave, especialmente el manufacturero y el automotriz, que dependen de reglas de origen y aranceles estables para operar.
Para una entidad como Querétaro, este escenario resulta crítico. El estado se ha consolidado como un referente nacional en la recepción de Inversión Extranjera Directa (IED), impulsada principalmente por su robusto clúster automotriz y aeroespacial. La posibilidad de que las reglas del juego comercial se mantengan bajo revisión constante durante diez años podría frenar la expansión de plantas productivas en la región, ya que las empresas globales priorizan la certeza normativa para sus proyecciones de crecimiento.
Históricamente, la economía queretana ha demostrado resiliencia ante los cambios en los tratados comerciales, transitando con éxito del antiguo TLCAN al T-MEC; sin embargo, la naturaleza de una revisión extendida hasta 2036 plantea desafíos inéditos para la competitividad regional en el centro del país.
Ante este panorama, los representantes de la industria en México mantienen una agenda de trabajo técnica con las autoridades federales. Rogelio Garza Garza, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), confirmó que la comunicación con la Secretaría de Economía es permanente para delinear la estrategia que se presentará ante los socios comerciales.
El esquema de colaboración, anteriormente conocido como el Cuarto de Junto, ha evolucionado hacia un modelo de consulta continua donde se abordan los siguientes puntos estratégicos:
- Monitoreo de las exigencias laborales y ambientales de los socios del norte.
- Coordinación en misiones técnicas y reuniones de alto nivel en Washington.
- Alineación de posturas frente a las posibles modificaciones en las reglas de origen.
- Análisis del impacto de las políticas industriales de Estados Unidos en la cadena de suministro mexicana.
La estabilidad del tratado hacia 2026 dependerá de la capacidad técnica de los negociadores para resolver controversias actuales y evitar que el T-MEC se convierta en un instrumento de evaluación política anual, garantizando así la fluidez del comercio en América del Norte.
