Bitácora 690.-
Por Raúl Rosillo Garfias
Expertos, en organismo y en movilidad, desestiman que la construcción de segundos pisos en ciudades de alto crecimiento vengan a ser la solución para mejorar los tiempos de traslado, pues son soluciones paliativas y temporales, que sólo implican que la gente siga utilizando el auto ante que el transporte público, la bicicleta o que tenga necesidad de caminar… así lo plantea Juan Ricardo Mercado Gutierrez, de la Universidad de Monterrey, en donde también ha existido el planteamiento de realizar una obra similar a la anunciada por Mauricio Kuri para Querétaro… pero también el Instituto Mexicano de la Competitividad, habla de el costo promedio que generan los problemas de movilidad en Querétaro.
Querétaro se ha convertido en una metrópoli en horas pico intransitable, difícil y con tiempos complicados para los traslados, a tal grado que se invierte mucho tiempo en ir del hogar al trabajo y en el regreso… por lo que los expertos en esta materia señalan que es mejor invertir en mejorar el transporte colectivo, hacerlo eficiente y limpio, sacando autos de las calles…Generando ciudades inteligentes, con sistemas de traslado multimodales, pues destaca el IMCO, que nunca, más vialidades serán la solución, pues esto solo genera el tema denominado … Demanda inducida… y se tendrán cada vez más vehículos
Los Segundos pisos al final del día ya están aquí, cuántos disque distribuidores viales se han construido sobre una infraestructura diseñada para el crecimiento de Querétaro, estas soluciones no resuelven de raíz el tema, porque genera la existencia de más vehículos dicen los que saben, pero finalmente este es un ofrecimiento de campaña del gobernador en funciones y lo seguirán empujando.
El caso es que se ha anunciado sobre Cinco de Febrero en un primer tramo de seis kilómetros de los 16 que ocupará todo este segundo piso, en donde además de los problemas de movilidad vial, deberá contemplar el impacto ecológico, el impacto a negocios, la movilidad peatonal, la ciclista, la del transporte Público y los costos que esto implica, pues ante la falta de recursos del gobierno tendrá que concesionaria y esto genera un costo por el uso de esta vía.
El crecimiento de Querétaro se vislumbraba desde hace muchos sexenios, Rafael Camacho Guzmán lo modernizó en su tiempo, lo hizo Enrique Burgos e inclusive en las memorias de esas campañas están contemplados los trenes suburbanos en la zona metropolitana, la intención desde siempre ha sido mejorar el transporte urbano para que todos se muevan en él, pero la realidad es que es un servicio lento, de mala calidad y con muy mala fama, por eso es complicado que ejecutivos y gente de la sociedad económicamente en medianía lo utilice y prefiera sacar el coche para llevar a sus hijos a la escuela, para ir al trabajo y para salir de compras.
El transporte público ha sido inclusive un tema político, que en tiempos electorales ha generado controversias, que han determinado el curso de las elecciones, y hoy empiezan a elevarse voces en contra de los anuncios de Mauricio Kuri González Gobernador de Querétaro, en torno a los Segundos pisos, que originalmente sería sobre Cinco de Febrero.
El caso es que los pasos elevados que están en Constituyentes a la altura de la Plaza de toros, o los que están en Bernardo Quintana, para resolver el problema del tráfico son el antecedente de los segundos pisos… en ellos no hay nunca una persona caminando, no hay ciclistas y entonces el asunto es resolver otros temas que tienen que ver con la gente… y preguntarse qué sucede con los negocios que abrieron apostando al paso de vehículos a ras de piso… muchos de ellos cerrarán y quebrarán… es lo que señalan quienes ya han estudiado este asunto.
