*** Es una nota del periódico el Economista en donde se dan datos respecto a este proyecto.
*** Se habla de que, de concretarse en cinco meses podría entrar en operación y estarían despresurizando la 57.
*** Se habla de sacar en poco tiempo más de 64 mil vehículos pesados de la carretera más importante de México.
Por Raúl Rosillo Garfias
Hace algunos meses, proponíamos desde #bitacoradiario, que en lugar de pensar en el tren México Querétaro, habría que rescatar las vías del tren Constitucionalista, que llegó a operar de manera muy efímera, pero que dio muestras de eficiencia y de capacidad para estar en dos horas con 15 minutos en Querétaro, con una parada de 10 minutos en San Juan del Río, en lo que se llama hasta la fecha como la Nueva Estación…
Este proyecto ferroviario se echó a andar en el gobierno de José López Portillo, quien inclusive vino en un viaje y descendió brevemente en San Juan del Río… las máquinas modernas que jalarían esos vagones y que ahora sería un tren de pasajeros, estaban instaladas entre las dos vías, en donde la propia SCT entonces tenía el centro de operaciones, se construyeron casas para los ferrocarrileros en terrenos irregulares… y esas casas las habitaron trabajadores de la SCT durante mucho tiempo.
Estos trabajadores que llegaron para construir el tren Constitucionalista, antes habían estado en la construcción y desarrollo del CHEPE, el tren turístico en la sierra de Chihuahua, lo vinieron sembrando desde nueva Italia hasta muy cerca de la estación Buenavista en la capital del país… ¿por qué esta relatora?
Hace apenas dos días el domingo el reportero de el periódico especializado el Economista, Alejandro de la Rosa, firmaba una nota en donde señala que se revive el proyecto del tren México Querétaro, pero no el de carga que sigue existiendo, sino el de pasajeros, y se basa la nota en el anuncio que realiza desde la misma manera el Presidente de la República.
Se deja en claro en la nota del periodista, que este sería un proyecto en donde se incluyen recursos de la Iniciativa Privada, en donde además el proyecto completo contempla que intervengan dineros y recursos de Canadá, Estados Unidos y México, para atender y comunicar a los tres países, y esto representa ponerlo en operación, mejorando 32 mil kilómetros de vías férreas.
Este proyecto, se calcula completo, cuando se dice en la información de Alejandro de la Rosa, que se despresurizaría la Autopista México Querétaro o mejor conocida como la Carretera 57, al quitarle unos 64 mil vehículos pesados al año, además de atender a los pasajeros desde la Estación Buenavista hasta la capital queretana.
El proyecto se ha ido redondeando con las empresas concesionarias, que todo indica que han llegado a acuerdos importantes y que en cinco meses a partir del 2 de mayo podrían estar dando un anuncio importante para el movimiento de pasajeros y de carga, atendiendo los requerimientos que las vías necesitan… pues se está pensando en que no sería un tren de alta velocidad, sino un tren rápido, que conecte Querétaro con la capital del país, así lo dijo según el reportero de el Economista Jorge Nuño, Secretario de Infraestructura y de Comunicaciones y Transportes…. quien además estableció que son un paso para dar solución y descongestionamiento a la autopista México Querétaro.
Quedan muchos testigos aún de esos personajes que fueron desplazados de Chihuahua, hasta nueva Italia, Apaseo, Huehuetoca, San Juan del Río, Pedro Escobedo y algunos inclusive en las inmediaciones de Celaya… pues el proyecto del Constitucionalista era un tren México a Guadalajara… que está ahí parado y concesionario o subutilizado por la empresa concesionaria, que únicamente mueve carga por estas vías, de donde se han robado toda la catenaria, y otros robos más.
