La economía es uno de los temas que están en todas las mesas y en todas las reuniones; el alza a los productos básicos es uno de los asuntos que lastiman más a la economía de las familias, no solo de Querétaro sino del país. A todo esto vienen las campañas electorales; los publicistas y concesionarios de los espacios públicos se frotan las manos, pues es una de esas temporadas en donde la industria editorial y del marketing gana carretadas de dinero para exponer las ideas y la imagen de los aspirantes a puestos de elección popular.
Hace unas semanas hicimos una publicación de lo que cuestan los espectaculares en carretera y en principales vías y avenidas; ahora toca a los puentes, que se clasifican en estándar, premium, puentes digitales y puentes laterales. Todos tienen tarifas diferentes, y lo que aquí no se sabe es si este equipamiento urbano se ha concesionado o si son precios que representan un ingreso para el municipio queretano.
El puente estándar está en el menú de precios con cantidades que van desde los 39,000 pesos mensuales; le sigue el premium, con 55 mil pesos; luego el digital, que alcanza los 75 mil pesos, y el lateral, que tiene menos impactos visuales y tiene costos de 30 mil pesos, cantidades que tienen que pagarse por mes. Por lo que se filtra de la información, se sabe que casi todos estos espacios están ya apartados por los partidos políticos para, cuando inicien las campañas, inmediatamente darles el uso adecuado y cambiar la imagen urbana de Querétaro con rostros sonrientes y tratando de ser convincentes.
Además, hay que agregar con toda seguridad que hay paquetes que superan los 100,000 pesos mensuales por varias ubicaciones, por lo que los analistas destacan que un puente bien ubicado es generador de más o menos un millón a un millón y medio de pesos anuales, en una ciudad en donde, sin hacer cuentas muy certeras, se calcula que hay más de 100 puentes que están disponibles para ser vestidos por la publicidad.
Es imperativo señalar que no es un tema queretano únicamente; en todo el país las ciudades, las carreteras y las grandes avenidas se visten de publicidad política. El número de puentes que se han mencionado no son todos, son únicamente los que están en manos de una empresa y que es la que los regentea, pero la cifra de unidades con buena ubicación podría ser el doble de lo que aquí se ha señalado.
Hay varios cuestionamientos respecto al tema: ¿quién o a dónde llega ese dinero? Cuando el puente es una infraestructura pública municipal o estatal, sin duda procuran hacer la documentación adecuada para concesionarlo o bien para entregar algún permiso que avale que la autoridad sabe del destino de la publicidad o se realiza un contrato de explotación de estos lugares. La empresa concesionaria cobra al anunciante la renta, los derechos o la contraprestación, y desde luego que se estima que el municipio o la tesorería del estado reciben el porcentaje que se establece en los contratos.
En la búsqueda de cifras para elaborar esta información nos encontramos con que no hay mucho al respecto: no se sabe cuánto ingresa al municipio por este concepto, no se sabe de un desglose por puente y no hay un padrón público completo y, sobre todo, confiable para consultarlo.
Cada día, miles de automovilistas cruzan por debajo de puentes peatonales cubiertos de publicidad. Lo que pocos saben es que estos espacios pueden generar millones de pesos al año en un esquema donde la transparencia sobre los ingresos públicos sigue siendo limitada; es más, hay que agregar aquí que los costos son por estudios de impactos visuales que realizan las empresas concesionarias y que presentan en gráficas a los contratantes para asegurarles el éxito de sus campañas.
Estas plataformas publicitarias no solo sirven de puentes vehiculares; también los peatonales se visten de publicidad. Tal vez estos sean mucho más baratos o quién sabe, pues los impactos son para casi un millón de unidades motoras que conviven diariamente en la ciudad de Querétaro.
Las avenidas más transitadas de la ciudad y su acceso a las plazas comerciales más demandadas por los ciudadanos se encuentran en Bernardo Quintana, Cinco de Febrero y la Carretera 57, en lo que corresponde a la zona urbana. Además de Zaragoza, Circuito Bicentenario y otras que se ven abrumadas por la publicidad en los puentes.
A todo esto hay que agregar la saturación visual, la distracción a los conductores y la falta de criterios para mantener un estándar en la imagen urbana. Sin duda que es un negocio rentable para alguien; para el gobierno municipal ojalá, porque si cada puente puede generar un millón de pesos anuales, el gobierno tendrá para la obra pública y los servicios.
