Las obras del Tren México-Querétaro generarán empleos, pero también devastarán zonas cerriles sin que se haya anunciado, hasta el momento, algún programa de reforestación para mitigar el daño. Una de las zonas geográficas más complicadas para la construcción de este ferrocarril de pasajeros, que sin duda es una obra emblema del gobierno federal, es sin lugar a dudas San Juan del Río, en donde se tocan cuencas hídricas de gran importancia, se han encontrado ya restos arqueológicos, y han intervenido de manera muy fuerte en la elevación conocida como el Cerro de la Venta.
De acuerdo con publicaciones que han hecho los colegios de ingenieros, destacan que se trastocarán las cuencas hídricas que convergen en algunos puntos neurálgicos de la ciudad, inclusive destacan que las cuencas podrían sufrir algunas modificaciones importantes, por lo que en tiempo y forma habrá que informar a los ciudadanos, además de que se generarán obras de infraestructura mayores para conducir el agua.
Los escurrimientos que ya se ven tocados por las obras sin duda son la zona conocida como la Presa Pinta, muy cerca del Cerro de la Venta y en la falla o pequeña barranca que baja desde la zona de el Jazmín y Buena Vista, lo que exige sin duda que se pongan las pilas, y que se hagan estudios hidrológicos, en todo el trazo de esta obra para ir resolviendo y eliminando los puntos de riesgos, que van desde los menores hasta los muy altos, que exigen obras complementarias, como alcantarillas, puentes, cunetas y contracunetas, para darles sentido a los escurrimientos, sin que se ponga en peligro a la población civil, pero sobre todo se visualiza ya la exigencia de ampliar drenes en la zona oriente, en donde el crecimiento poblacional continuará con el anuncio de la llegada de viviendas, tanto del programa federal como de la misma iniciativa privada.
