*** Está a la altura de Vista Hermosa, antes de entrar al fraccionamiento el Sabino…
*** El vado que ocupa el camino a la Cuadrilla existía y hasta allá llegaba la Presa tal vez más arriba.
*** La intención del ganadero, era tener huertas de aguacate del fuerte, y otros cultivos.
Por Raúl Rosillo Garfias.
San Juan del Río, siempre fue una tierra próspera para la agricultura, a ella llegaron personas con una amplia visión de lo importante que era hacer producir el campo para acercar a la mesa de los habitantes los alimentos básicos elementales, esto llevó a los hombres emanados de las haciendas a aplicar sus conocimientos en ingeniería, hidráulica y desde luego a observar con cuidado los efectos de la naturaleza.
Teófilo Gómez, quien fuera Presidente Municipal en dos ocasiones en San Juan del Río, fue un hombre afortunado, trabajador y con mucha tierra en donde la producción agrícola era necesario impulsarla, así como la cría de ganado mayor y menor, tal vez ahora sus generaciones y descendencia, aún siguen gozando de esa riqueza a la que se le ha ido poniendo el valor agregado que exigen los nuevos tiempos y la dinámica de la vida de una ciudad industrial, agrícola y comercial, como ejes principales de su economía.
También fue innovador, pero se enfrentó a los conflictos ejidales de su tiempo, y allá en los años cuarentas, construyó una presa en las inmediaciones del arroyo, que baja de la parte alta y que reúne a las aguas que llenan el Ojo de Agua, pero que bajan de Buenavista y del Jingho y otras laderas, ahí precisamente en donde ahora se levanta el terraplén que sostiene a la doble vía del tren Rápido México Querétaro, México Guadalajara, como era el proyecto original, están aún los vestigios de esa afamada presa… denominada la Presa Pinta…
La construyó de mampostería Teófilo Gómez, para regar aguas abajo la huerta de aguacates del fuerte, y las historias que se cuentan en la actualidad, es que esta presa fue saboteada ya construida totalmente por los ejidatarios, y que ellos la dinamitaron para que se reventara, y ante este hecho, el dueño de esta obra no volvió a hacer nada por rescatarla o arreglarla… ¿de qué tamaño serían los conflictos?
Es menester recordar que hay dos ejidos involucrados en la propiedad de la tierra de uso común que representa el Cerro de la Venta y desde luego hasta llegar a este arroyo que finalmente era el que alimentaba y le da sustento a la existencia de la Presa Pinta.
Allá en los años cuarentas, Teófilo Gómez, tenía ganado de lidia, y entonces sostenía amistad cercana con matadores de primer orden como don Lorenzo Garza, quien venía de manera recurrente a conocer lo que se estaba haciendo en esta materia… mientras tanto los ganaderos y agricultores de la zona impulsaban nuevos proyectos, pues en ese tiempo San Juan del Río, junto con Amealco y Escobedo eran los graneros de Querétaro, Amealco con maíz blanco alcanzaba las 120 mil toneladas, mientras que los trigales del valle de San Juan dieron origen al molino de la Harinera Tehide, y surtían una gran parte de la demanda de harina del centro del país.
De todos estos retos que se habían echado encima los hombres del campo, surgieron entonces esos proyectos como la Presa Pinta, una obra bien hecha con su vertedero, con su compuerta aún con sus canaletas para colocar los tablones que le iban generando control del vital elemento para usarlo más tarde aguas abajo… testigos mudos de estas pretensiones de Teófilo Gómez, son la compuerta que se encuentra ahí en la zona, el vaso de almacenamiento, y desde luego el vertedero que caía de nueva cuenta al arroyo, para seguir hasta el río San Juan…
Otro dato que tal vez le sirva a las autoridades, si es que estas gustan de leer lo que hacen los periodistas o los reporteros para dejar la pretensión atrás, es que cuando se hace el gran talud y terraplén que sostiene a las vías hoy concesionadas a la empresa Kansas City, se hicieron dos grandes alcantarillas y por donde pasa la carretera 300, San Juan la Muralla y hay otra de igual tamaño que está aguas abajo y totalmente desperdiciada y bien podría generar la ida y vuelta evitando ese cuello de botella que se genera ahí… Tal vez con un poco de obra de infraestructura esto sería viable, pero tienen que ser los especialistas los que le den trámite al asunto… porque ahora que los ciudadanos están buscando salir de la ciudad o bien por el crecimiento natural de la misma, ya hay mucho tráfico por esta carretera y esa sería a juicio de algunos observadores una gran solución… solo es tarea… y gracias por la caminata ilustrativa…
