*** Todo un tema la Caseta de Peaje de Palmillas, que controla CAPUFE de la SICT.
*** Carretadas de dinero llegan a diario a este lugar, y nada es para los municipios.
*** Las carreteras federales no están al 100, y estos recursos entonces a ¿dónde van?
Por Raúl Rosillo Garfias.
Cálculos matemáticos metiendo una cifra promedio por vehículo que pasa en la Caseta de Peaje de Palmillas, revelan que es una mina de dinero lo que a diario se recoge en este lugar y si estos dineros son para darle mantenimiento a la carretera, están siendo mal aplicados, pues hace cinco años que se trabaja y no han terminado un tramo de 20 kilómetros.
Los diputados locales Juan Guevara Moreno y Graciela Juárez Montes, le pusieron 100 pesos por cada uno de los 130 vehículos que dice la estadística pasan a diario por la caseta de Palmillas como comúnmente se conoce… entonces se está hablando de unos 13 millones mil pesos por día que multiplicados por 30, serían 390 millones mensuales… y así sígale contando, para que vea la carretillada de dinero que ingresa a la Caseta de peaje de Palmillas.
Nuevamente se señala que no son datos oficiales, que se hizo un cálculo a groso modo, que se le puso una tarifa estándar a todos los vehículos que pasan a diario por esta caseta que conecta a Querétaro con San Juan del Río… que es el tramo que desde hace cinco años se repara sin conocer la cifra de lo que se invierte en ella, ni tampoco los tiempos cronológicos, por tramo para saber cuando estará lista.
Otros datos que sin duda es necesario que se conozcan, es que al pasar la Caseta de Peaje de Palmillas hay un trabajo en el que el Seguro de Carretera deja de operar y le toca a San Juan del Río… que las aseguradoras no quieren incluir a las rampas de frenado en sus costos… que los pesos y las dimensiones son sólo un simulador para decir que se tienen… que la Guardia Nacional no es eficiente…La división de caminos no tiene ni idea del gran trabajo que esto representa para garantizar la seguridad, son omisos y poco o nada eficientes.
Esta gran cantidad de recursos no es la primera vez que sale a la luz pública cálculos sin mayor fundamento, pero finalmente válidos y valederos, recursos que no se irrigan en los municipios o ciudades que se ven afectadas con los cierres carreteros , en sus calles y avenidas que se convierten en rutas de escape, cuando hay accidentes, cuando hay cierres por obras o alguna otra contingencia… lo que exige sin duda que la legislación federal llegue más a fondo en estos asuntos que se convierten de carácter social y que pueden detonarse políticamente.
