*** Preocupa a la Iniciativa privada, a los trabajadores, a los transportistas y al gobierno sin duda.
*** Urgen vías alternas, y estas serán de mediano a largo plazo, con inversión privada y desde luego publica.
Por Raúl Rosillo Garfias
Acudiendo a las estadísticas de la propia secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes, en los últimos dos años la carretera 57, o mejor conocida como la autopista México Querétaro, se han registrado más de 1036 accidentes de los cuales hay resultados fatales con víctimas desde lesionados hasta fallecimientos lamentables, en este periodo, se calcula que cerca de 150 personas, fallecieron y cientos resultaron lesionados.
El tema de la carretera 57 ha dejado de sorprender a los medios de comunicación, pues ya no es noticia. Todos los días el tráfico se detiene, los embotellamientos, los tiempos de intercomunicación con la capital, se han disparado, si en tiempos normales se calculaban 40 minutos a una hora, ahora se calculan dos y hasta tres horas para recorrer un tramo de 49 kilómetros, de tal suerte que las variantes, Palmillas, San Pedro Huimilpan, son una opción con hora y media de tiempo, usando el macro libramiento, igual tiempo por la carretera 120 a Tequisquiapan y luego tomar la carretera 200, para salir al aeropuerto, o bien tomar en la misma carretera 1220 la de los Cues, que se ha convertido ya en una zona altamente demandada y no brinda solución.
En el párrafo inicial se habla de los accidentes y de las pérdidas de vidas y heridos, pero también se hacen cálculos de pérdidas en lo material y estos alcanzan según la propia SICT, más de 2.9 millones de dólares, en los últimos cuatro años, con accidentes ocurridos en diferentes tramos, siendo algunos de alto impacto como los de El Marqués y los que se presentaron en Cinco de Febrero, por hablar de la capital queretana.
Los tramos en donde mayor número de colisiones se tienen son el San Juan del Río a Querétaro, El Marqués Querétaro, y desde luego el Querétaro a Santa Rosa Jáuregui. Así lo han reseñado en reiteradas ocasiones, medios de comunicación como el Universal, Tribuna de Querétaro y el Periódico Noticias por hablar de algunos.
Se deja en claro que estos incidentes se presentan especialmente entre vehículos particulares y camiones de carga o los llamados pesados, pero últimamente también han estado participando los camiones de transporte de personal y de pasajeros.
La Carretera 57 es y seguirá siendo la columna vertebral por donde se desplaza dice la propia secretaría y los estudios de la Iniciativa Privada, el 70 por ciento de los productos materia prima y terminados. Los ofrecimientos de que se tengan carriles confinados para el transporte pesado, y la puesta en marcha del Tren México Querétaro, si mejorarían la movilidad, pero son temas a largo y mediano plazo, mientras tanto hay que tener paciencia y planear las visitas a la capital del Estado.
