La industria manufacturera de vehículos ligeros en México registró un ajuste en sus líneas de producción durante mayo, alcanzando un total de 342 mil 926 unidades fabricadas. Esta cifra representa una contracción anual del 3.7 por ciento, lo que equivale a dejar de ensamblar 13 mil 187 vehículos en comparación con el mismo mes del ejercicio previo, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
El reporte del Registro Administrativo de la Industria Automotriz detalla que el descenso observado en mayo es superior a la baja del 2.6 por ciento reportada en el ciclo anterior. En el análisis del periodo acumulado, que comprende de enero a mayo de 2026, la fabricación total se ubicó en un millón 642 mil 83 unidades.
Este volumen acumulado significa una variación marginal negativa del 0.09 por ciento respecto al mismo lapso de 2025. Pese a la cifra negativa, el sector muestra señales de estabilización tras haber enfrentado una caída del 0.6 por ciento en el acumulado del año pasado, lo que sugiere una estructura manufacturera resiliente ante las fluctuaciones del mercado global.
A diferencia de los indicadores de ensamble, el brazo exportador del sector automotriz mantuvo una trayectoria ascendente. Durante mayo, se enviaron al extranjero 306 mil 288 vehículos, lo que representa un crecimiento del 1.72 por ciento. Este avance marca una recuperación frente al retroceso del 2.9 por ciento experimentado en el periodo comparativo anterior.
- Exportaciones totales (enero-mayo): 1,388,236 unidades.
- Crecimiento acumulado en envíos: 4.0 por ciento.
- Principal destino: Estados Unidos, con el 75.4 por ciento del mercado.
La dependencia comercial con la región de Norteamérica se mantiene como el pilar fundamental para la industria terminal asentada en el país. Bajo el marco del T-MEC, la integración de las cadenas de valor permite que el repunte logístico compense, en términos financieros, los ajustes temporales en los volúmenes de producción interna.
Para el estado de Querétaro, estos indicadores nacionales son fundamentales, ya que la entidad se posiciona como uno de los principales centros de proveeduría de autopartes y componentes para las armadoras instaladas en el Bajío y el norte del país. La estabilidad en las exportaciones garantiza la continuidad operativa de las empresas locales de nivel Tier 1 y Tier 2, las cuales alimentan directamente los flujos hacia el mercado estadounidense.
Históricamente, la región ha demostrado que las variaciones en la producción de vehículos ligeros suelen estar ligadas a cambios en los ciclos de modelos o mantenimiento de líneas de producción, factores que el INEGI monitorea para ofrecer una perspectiva clara sobre la salud de la industria automotriz mexicana ante los desafíos económicos internacionales.
